Radial Road Lontar Resmi Diuji Coba, Akses Citraland dan Sambikerep Kian Lancar
Edy Santoso
Senin sore, 29 Juni 2026, Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi turun langsung mengendarai sepeda motor menyusuri ruas baru Radial Road Lontar. Momen itu menandai babak baru bagi warga Surabaya Barat: jalan yang sejak 2007 hanya berupa garis di peta rencana tata ruang kota, akhirnya bisa dilalui kendaraan dari Jalan Mayjend Jonosewojo (kawasan Pakuwon) menuju Citraland.
Bagi penghuni Citraland, Graha Natura, dan permukiman di Kecamatan Sambikerep, ini bukan sekadar berita infrastruktur. Ini jawaban atas keluhan yang sudah bertahun-tahun melekat pada rutinitas harian: antrean panjang di Jalan Raya Lontar setiap jam berangkat dan pulang kerja.
Apa yang Berubah di Lapangan
Pada tahap uji coba, Radial Road difungsikan satu arah dari timur ke barat — dari Pakuwon Mall menuju Citraland. Arah sebaliknya untuk sementara masih memakai Jalan Raya Lontar lama, sambil Pemkot Surabaya melakukan sosialisasi kepada warga sekitar. Kepala Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya, Hidayat Syah, menyebut masa uji coba berlangsung sekitar dua pekan sebelum sistem satu arah berpasangan (one-way couplet) diberlakukan penuh di kedua ruas: kendaraan dari arah barat ke timur tetap memakai Jalan Raya Lontar, sementara dari timur ke barat lewat Radial Road.
Hasilnya cukup terasa sejak hari pertama. Wali Kota Eri menjelaskan bahwa setelah dibuka seluruhnya, arus kendaraan dari arah Pakuwon Mall menuju Citraland akan terpecah sehingga tidak terjadi penumpukan di Jalan Raya Lontar. Waktu tempuh sepanjang ruas baru ini pun dilaporkan hanya membutuhkan sekitar dua menit saat diuji langsung oleh Wali Kota.
Mengenai panjang ruas, sejumlah laporan menyebut angka yang sedikit berbeda — berkisar 2,3 hingga 2,8 kilometer — karena pengukuran dilakukan pada tahap penyelesaian yang berbeda. Yang konsisten dari seluruh laporan: jalan ini menghubungkan langsung kawasan komersial Pakuwon dengan gerbang Citraland di G-Walk.
Kenapa Ini Penting bagi Penghuni Citraland dan Graha Natura
Selama ini, siapa pun yang tinggal di Citraland, Graha Natura, atau cluster-cluster di sekitar Sambikerep tahu betul rasanya terjebak di Jalan Raya Lontar — jalan sempit dua arah yang juga dipadati aktivitas niaga mikro di sepanjang bahunya. Riset Universitas Surabaya pada 2023 bahkan mencatat kemacetan di ruas ini menelan kerugian ekonomi sekitar Rp 5 miliar per tahun, dengan biaya operasional kendaraan yang terjebak antrean mencapai Rp 12.937 per kilometer.
Dengan terpisahnya arus dua arah menjadi dua jalur paralel satu arah, beban Jalan Raya Lontar otomatis berkurang signifikan. Bagi keluarga yang setiap hari mengantar anak sekolah, berangkat kerja ke arah Pakuwon Mall, atau sekadar menuju pusat kuliner G-Walk, waktu tempuh yang lebih singkat berarti lebih banyak waktu di rumah — bukan di jalan.
Dampak terhadap Nilai dan Daya Tarik Kawasan
Perbaikan akses jalan biasanya berjalan beriringan dengan kenaikan nilai kawasan, dan Pemkot Surabaya sendiri secara terbuka mengaitkan proyek ini dengan potensi tersebut. Wali Kota Eri menjelaskan bahwa perubahan kawasan menjadi koridor jalan utama akan meningkatkan nilai jual objek pajak (NJOP) serta mendorong berkembangnya kawasan jasa dan komersial di sekitarnya.
Bagi Citraland sebagai kota mandiri dengan cadangan lahan pengembangan yang masih luas, akses langsung ke Pakuwon Mall dan kawasan komersial Surabaya Barat lainnya menambah satu lapis kemudahan yang selama ini menjadi keterbatasan. Calon penghuni yang sebelumnya ragu karena pertimbangan akses kini punya alasan tambahan untuk mempertimbangkan hunian di kawasan ini — bukan karena janji kenaikan harga instan, tapi karena konektivitas yang sebelumnya tersendat kini benar-benar berjalan.
Penting dicatat: tahap saat ini masih uji coba dua pekan untuk sistem satu arah, dan peresmian penuh menanti hasil evaluasi tersebut. DSDABM Kota Surabaya menyatakan masih terus melakukan berbagai pekerjaan penyempurnaan agar jalan ini nantinya dapat digunakan dengan aman dan nyaman. Manfaat penuh dari sistem satu arah berpasangan baru akan terlihat begitu kedua ruas — Radial Road dan Jalan Raya Lontar lama — berjalan bersamaan.
Yang Perlu Dipantau ke Depan
Beberapa hal yang layak diikuti dalam beberapa minggu mendatang:
Hasil evaluasi uji coba dua pekan dan kapan sistem satu arah penuh diberlakukan
Penyelesaian penerangan jalan umum (PJU) di sepanjang ruas, mengingat akses uji coba saat ini dibatasi pukul 06.00–18.00 WIB
Perkembangan kawasan komersial baru di sepanjang koridor, yang berpotensi menambah pilihan tempat usaha dan fasilitas bagi penghuni sekitar
Bagi yang sedang mempertimbangkan hunian di Citraland, Graha Natura, atau kawasan Sambikerep, momentum pembukaan Radial Road ini bisa jadi titik yang tepat untuk meninjau ulang pilihan properti — dengan mempertimbangkan akses yang kini jauh lebih realistis ketimbang lima tahun lalu. Tim Properti Studio siap membantu Anda meninjau unit-unit yang tersedia di kawasan ini, lengkap dengan analisis akses dan potensi kawasan terkini. Hubungi kami untuk konsultasi lebih lanjut.
Sumber:
Surya.co.id — "Uji Coba Radial Road Lontar, Target Urai Kemacetan di Surabaya Barat" (29 Juni 2026)
ANTARA News Jawa Timur — "Tak lagi terjebak macet, Surabaya uji Jalan Radial Road Lontar" (30 Juni 2026)
Koran Jakarta — "Pemkot Surabaya Uji Coba Jalan Radial Road Lontar untuk Urai Kemacetan" (30 Juni 2026)
Suara Surabaya — "Radial Road Lontar Akan Dibuka Pertengahan Juni 2026" (5 Juni 2026)
Beritalima.com — "Atasi Macet di Surabaya Barat, Pemkot Uji Coba Lalu Lintas Jalan Radial Road Lontar"
JPNN.com Jatim — "Uji Coba Rekayasa Radial Road Lontar Dimulai, Satu Arah Diterapkan di Surabaya Barat"
Memorandum.Disway.id — "Radial Road Lontar Resmi Dibuka, Urai Kemacetan Surabaya Barat"
Bisnis.com Surabaya — "Radial Road Diyakini Picu Lonjakan Investasi di Kawasan Surabaya Barat" (30 Juni 2026)
Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya — "Radial Road Lontar Segera Dibuka, Hadirkan Harapan Baru Surabaya Barat" (22 Juni 2026)
Riset Fakultas Bisnis dan Ekonomika, Universitas Surabaya (Ubaya) — Studi kelayakan ekonomi kemacetan Jalan Raya Lontar (Agustus 2023)
Catatan editorial: Beberapa sumber mencantumkan panjang ruas Radial Road yang berbeda (2,3–2,8 km) tergantung tahap pelaporan. Status proyek pada artikel ini mengacu pada tahap uji coba per 29–30 Juni 2026; jadwal peresmian penuh dan jam operasional masih dapat berubah mengikuti evaluasi Pemkot Surabaya.